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Vérin normalisé DSBC-63-300-PPSA-N3 Festo

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Réf Materiel: m50-9102550

Réf Fabricant: 2126689

Fabricant: Festo

Vérin normalisé DSBC

Vérin profilé normalisé conforme à la norme ISO 15552 avec fixations très diverses.

ISO 15552 (ISO 6431, VDMA 24562)
Amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course s'adaptant au mieux au changement de charge et de vitesse
Profil standard avec deux rainures de capteur
Modèles très diversifiés permettant de personnaliser l'utilisation
Large gamme d’accessoires de fixation pour quasiment n'importe quelle implantation
Pour détection de position
Variantes recommandées pour les installations de production pour la fabrication de batteries lithium–ion

503,360 DT _HT

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Documentation technique - Festo 2126689

Fiche Technique

Descriptif - Festo 2126689

Caractéristiques techniques :

• Course 300 mm

• Ø du piston 63 mm

• Filetage de la tige de piston M16 x 1,5

• Amortissement amortissement pneumatique auto-ajusté de fin de course

• Position de montage Indifférente

• Conforme à la norme ISO 15552

• Extrémité de la tige de piston Filetage

• Structure de construction Piston Tige de piston Tube profilé

• Détection de position Pour capteur de proximité

• Symbole 00992970

• Variantes Tige de piston simple

• Pression de service 0.04 MPa ... 1.2 MPa

• Pression de service 0.4 bar ... 12 bar

• Mode de fonctionnement à double effet

• Fluide de service Air comprimé selon ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

• Remarque sur le fluide d'exploitation/commande Fonctionnement lubrifié possible (requis pour la suite du fonctionnement)

• Classe de protection anticorrosion CRC 2 - Effets de corrosion moyens

• Conformité PWIS VDMA24364-B1/B2-L

• Température ambiante -20 °C ... 80 °C

• Energie d’impact aux fins de course 1.3 J

• Longueur d’amortissement 22 mm

• Force théorique sous 6 bar, recul 1682 N

• Force théorique à 6 bar, avance 1870 N

• Masse déplacée à 0 mm de course 430 g

• Poids additionnel de la masse déplacée par 10 mm de course 25 g

• Poids de base à 0 mm de course 1740 g

• Poids additionnel par 10 mm de course 62 g

• Mode de fixation Au choix : Avec taraudage Avec accessoires

• Raccord pneumatique G3/8

• Note sur le matériau Conforme à RoHS

• Matériau du couvercle Aluminium moulé sous pression, traité

• Matériau joint de piston TPE-U (PU)

• Matériau du piston Alliage d'aluminium corroyé

• Matériau tige de piston acier fortement allié

• Matériau du joint racleur de tige de piston TPE-U (PU)

• Matériau joint d'amortisseur TPE-U (PU)

• Matériau du piston amortisseur POM

• Matériau du tube de vérin Alliage d’aluminium anodisé

• Matériau de l'écrou Acier, galvanisé

• Matériau du palier POM

• Matériau vis à embase Acier galvanisé

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